El pasado 23 de febrero el Ministerio de Industria, Energía y turismo ha publicado la primera corrección de la segunda revisión del manual de reformas de vehículos. Solamente se modifica el apartado de información adicional del código de reforma 8.54:ʺInstalación o sustitución de una estructura de protección contra el vuelco (ROPS) ʺ. A partir de ahora, los tractores que instalen estructuras de protección antivuelco incluidas en la homologación de tipo del vehículo u homologada para el tipo de vehículo por la Orden del 27 de julio de 1979 (Contraseñas EP —-), verán simplificada la instalación, pues solo será necesaria diligencia de ITV (no siendo necesaria la documentación relativa a Reforma).
Se ha promulgado el Reglamento Delegado (UE) 2015/208 de la Comisión, de 8 de diciembre de 2014, que complementa el Reglamento (UE) nº 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo por lo que respecta a los requisitos de seguridad funcional de los vehículos para la homologación de vehículos agrícolas y forestales. Mediante este reglamento se establecen los requisitos y procedimientos que se establecen para la comprobación de los actos reglamentarios, tanto para los vehículos de categorías (T) – tractores, como Maquinas y Remolques de categorías (MAR y RA) Acceso: http://www.boe.es/doue/2015/042/L00001-00175.pdf
Se ha publicado la DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2015/217 DE LA COMISIÓN de 10 de abril de 2014 por la que se autoriza a los Estados miembros a aprobar determinadas excepciones conforme a lo dispuesto en la Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el transporte terrestre de mercancías peligrosas, estableciendo a los estado miembros potestad para establecer exenciones.
La herramienta electrónica especializada en conformidad de producción EFICOP; ya dispone desde primeros de este mes de un nuevo módulo que permite al propio fabricante la configuración de sus homologaciones.
Ello se ha logrado mediante el desarrollo de un entorno denominado Dpto. Técnico, diferenciado del entorno que hasta ahora disponen los clientes de la Plataforma.
De esta forma aquellas empresas que deseen autogestionar el alta de sus homologaciones en EFICOP podrán hacerlo, de forma sencilla siguiendo los manuales de configuración específicamente creados para este Fin.
Recuerde que nuestra empresa dispone de acciones formativas específicas para la capacitación en el manejo de la plataforma EFICOP – Efficiency In The Conformity Of Production S.L.
Hoy 9 de enero de 2015 se ha publicado en el BOE, la Orden IET 2556/2014, de 26 de diciembre, por la que se actualizan los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986.
Esta IET supone la última actualización desde la Orden IET/1105/2014, de 26 de junio, con el objetivo de adecuar los anexos del Real Decreto a la publicación de dos nuevas directivas y cinco reglamentos de la Unión Europea.
Por otra parte, se consolidan las fechas de entrada en vigor de las reglamentaciones que aparecían sin fecha determinada pero que, en la actualidad, ya han entrado en vigor o están muy próximas a hacerlo.
Pueden acceder al texto de la Orden en este enlace: http://goo.gl/P1TFB4
El contenido de la Orden entrará en vigor mañana 10/1/2014
Como parte del contrato de mantenimiento, en los próximos días recibirán la correspondiente instrucción técnica detallando los cambios realizados.
El 20 de diciembre de 2014 se publicaba el en BOE, tan solo un día después de su aprobación en Consejo de Ministros, el Real Decreto 1081/2014, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para el achatarramiento de vehículos industriales de transporte de viajeros y mercancías con capacidad de tracción propia ʺPIMA Transporteʺ.
Este nuevo plan de subvenciones depende, como el resto de Planes PIMA, del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.
Cuenta con ayudas directas por un importe de 4,7 millones de euros para la renovación de autobuses y de transporte pesado de mercancías (N2 y N3), con una antigüedad mayor de ocho años. (matriculados antes del 1 de enero de 2007)
La cuantía de las ayudas varían en función de la masa del vehículo, desde 1.500 euros para camiones con una masa superior a 3,5 toneladas y que no sobrepasen las 7,5 toneladas, hasta 3.000 euros, en el caso de camiones con masa superior a dieciséis toneladas. En cuanto a los autobuses, las ayudas ascenderán siempre a 3.000 euros
Todas las solicitudes se podrán presentar hasta el 1 de octubre de 2015.
En la conferencia de prensa del Consejo de ministros del 19 de diciembre, la Vicepresidenta del gobierno indicó que ʺpara quienes quieran comprar un camión o un autobús nuevo el próximo mes de enero se firmará un acuerdo con el BEI, con el Banco Europeo de Inversiones, que pondrá en marcha una línea de crédito de doscientos millones de eurosʺ
Es importante reseñar que para ser beneficiario de estas ayudas no es necesario adquirir un vehículo nuevo, pues se conceden en base al achatarramiento de uno antiguo.
Para más información: http://goo.gl/sQoHTa
El pasado 18 de diciembre de 2014 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea, se publicó el Reglamento delegado (UE) nº 1322/2014 de la Comisión, que complementa y modifica el Reglamento (UE) nº 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo por lo que respecta a la fabricación y los requisitos generales de homologación de los vehículos agrícolas y forestales.
El Reglamento (UE) nº 167/2013 establece el marco para la homologación a nivel europeo de los vehículos agrícolas y forestales (la actual Directiva 2003/37/CE sólo permite la homologación de tipo europeo de ciertas categorías de vehículos agrícolas).
La entrada en vigor efectiva de dicho Reglamento estas supeditada a la publicación de cuatro Reglamentos delegados, uno de los cuales se publicó el pasado 18/12/2014, accesible en este enlace http://goo.gl/kSXQGU
La publicación del resto de Reglamentos delegados sigue su curso, estando prevista la viabilidad de los nuevos tipos europeos para el año 2016.
Aprobado el Plan PIVE 6 con ayudas para la adquisición de vehículos eficientes de las categorías M1 y N1, para particulares, profesionales autónomos, microempresas y Pymes. Las ayudas son de 2000 euros excepto para familias numerosas, que asciende a 3000 Euros. Aplicable desde el 24/11/2014 El pasado viernes 28 de noviembre, el Consejo de Ministros aprobó un Real Decreto que da continuidad al Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente, Plan PIVE 6.
La ampliación, aunque aún no publicada en el BOE, está vigente desde el 24 de noviembre de 2014, con independencia de que se atiendan las solicitudes realizadas con anterioridad. De esta manera, los concesionarios podrán seguir realizando reservas provisionales que se financiarán con cargo a las anulaciones que se produzcan del PIVE 6, los remanentes que afloren de PIVEs anteriores y las partidas presupuestarias que se consignen en el futuro (Presupuestos Generales del Estado de 2015). Podrán beneficiarse de las ayudas particulares, profesionales autónomos, microempresas y Pymes.
La cuantía de la ayuda pública aportada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo es de mil euros por vehículo, a los que se sumará el descuento que ha de aplicar el fabricante o punto de venta y que será, como mínimo, de otros mil euros. En caso de vehículos de más de cinco plazas para familias numerosas o de vehículos para discapacitados, la ayuda y el descuento se incrementarán cada una en quinientos euros, hasta una ayuda total de tres mil euros.
Los programas de apoyo a la renovación del parque de vehículos se han mostrado como una de las medidas más efectivas para la reducción del consumo energético, con efectos adicionales positivos en materia ambiental y de seguridad vial.
El plan PIVE 6, ha sido publicado el lunes 1/12/2014 en el Boletin Oficial del Estado, mediante el Real Decreto 988/2014, (enlace: http://goo.gl/W4WqOx).
Aprobado el plan PIMA AIRE 4, con 9,6 millones de Euros en ayudas para la adquisición de vehículos M1 (2000 €), N1 (2000 para menos de 2500 kg y 4000 para más de 2500 kg), vehículos de gas ( desde 3500 a 7500 €), N2, N3, M2, M3 (desde 10000 a 20000 €), y bicicletas (200 €).
El pasado viernes 28 de noviembre, el Consejo de Ministros aprobó el Plan de Impulso al Medio Ambiente PIMA Aire 4, con ayudas directas para la adquisición de vehículos comerciales, vehículos de gas y de bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico, por un importe de 9,6 millones de euros.
En el caso de los vehículos comerciales, los beneficiarios obtendrán ayudas de mil euros por vehículo en la categoría M1 o N1 menor de 2.500 kg. En los de la categoría N1 igual o mayor de 2.500 kg, el importe asciende a dos mil euros por vehículo. En ambos casos, la ayuda estará condicionada a la aplicación en factura, por parte del punto de venta, de un descuento equivalente al importe de la ayuda.
En la cuarta edición del PIMA Aire se introducen algunas medidas novedosas para fomentar la adquisición de vehículos de gas. Así, como novedad significativa, se incluyen ayudas específicas a vehículos homologados como Gas Licuado del Petróleo (GLP), Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL) o bifuel gasolina-gas. De esta forma, y en el caso de vehículos de la categoría M1 o categoría N1 de masa menor de 2.500 kg, la ayuda se eleva a 2.500 euros por vehículo, más 1.000 euros que aportará el punto de venta, fabricante o importador. Respecto a los vehículos de la categoría N1 igual o mayor de 2.500 kg, la cuantía sumará 5.500 euros por vehículo más 2.000 euros que aportará el punto de venta, fabricante o importador.
En cuanto a los M2, M3, N2 y N3, la ayuda se situará en diez mil euros por vehículo, para aquellos de Masa Inferior a 18.000 kg, y a veinte mil euros por vehículo, para vehículos de Masa Máxima Técnicamente Admisible -MMTA- igual o superior a 18.000 kg.
En el caso de las bicicletas por pedaleo asistido por motor eléctrico, la ayuda será de doscientos euros.
El plan PIMA AIRE 4, ha sido publicado el lunes 1/12/2014 en el Boletin Oficial del Estado, mediante el Real Decreto 989/2014, (enlace: http://goo.gl/zpPfkT), y será válido a partir del 2/12/2014
Fuente: http://goo.gl/VIgZjz
El pasado 11 de noviembre, se presentó el nuevo ‘Plan Renove’ de Maquinaria Industrial para la Comunidad de Madrid destinado a incrementar la prevención de riesgos laborales.
El programa persigue la modernización de los equipamientos productivos y la mejora de las condiciones de seguridad en el trabajo y de las medidas de protección ante accidentes laborales. Para llevar a cabo las nuevas reformas, el ‘Plan Renove’ contará con ayudas de hasta 610.000 euros, que podrán pedirse hasta el 31 de marzo de 2015 por todas aquellas empresas que lo consideren necesario.
Estas subvenciones facilitarán a compañías y trabajadores autónomos la sustitución de su maquinaria, que debe tener un mínimo de nueve años de antigüedad, y cubrirán el 40% de los gastos acarreados por la adquisición de equipos nuevos. Cada máquina deberá suponer un coste de al menos 1.000 euros y de 12.000 euros como máximo, estableciéndose un límite de 14.000 euros por empresa y año
En estas últimas semanas, tras hablar con empresas Fabricantes de componentes UTI (Unidades Técnicas Independientes), nos han trasladado que han recibido en la mayoría de los casos comunicados por parte de la UCA (Unidad de Certificación del Automóvil) indicándoles que deben realizar la Auditoria que incluya la Evaluación inicial, así como el certificado de conformidad de producción.
Por tanto, ya no será suficiente, en la mayoría de los casos, de los componentes homologados en el territorio español, emitir auto-certificados de conformidad de producción (emitidos por el propio fabricante del componente), siendo el certificado UCA (Unidad de Certificación del Automóvil), el certificado en Conformidad de producción el que deben entregar a las empresas fabricantes de vehículos que adquieren sus UTIs.
Nuestra empresa CORSAN INGENIERÍA DE GESTIÓN S.L.U, les ofrece una solución global a esta nueva situación, ya que:
– Somos especialistas en el Diseño y Desarrollo de Sistemas Integrados de Gestión que contengan los requisitos, COP – UCA – ISO(9001, 14001, 22000…) – OHSAS, y Homologaciones
– Disponemos de departamentos específicos de Conformidad de Producción, e Ingenieria técnica para la homologación de UTIS.
– Colaboramos con EFICOP, que es la aplicación especializada en Conformidad de Producción, que permitirá a su empresa: la actualización legislativa automatizada, documentar sus ensayos de conformidad de producción, difundir su componentes entre las empresas fabricantes de vehículos.
Algunas de las empresas que deben realizar en fechas próximas la auditoría para el certificado UCA son aquellas que fabrican; Vidrios de seguridad; Avisadores acústicos; Asientos y Cinturones; Cascos de moto; Dispositivos de alumbrado y señalización; Dispositivos que puedan afectar a la compatibilidad electromagnética; Dispositivos de visión indirecta; Neumáticos; Protección Lateral; Protección Trasera; Silenciosos de escape; Sillas de niño.
Desde el Ministerio de Industria, Energía y Turismo se ha emitido un comunicado para que a partir del próximo día 08-09-2014, las solicitudes de Fin de serie se tramiten por el sistema GIAVEH (Gestión Integrada de Aplicaciones de Vehículos).
El trámite será electrónicamente con la inclusión de los siguientes documentos:
– Carta de Solicitud
– Listado de bastidores
– Otros documentos: Como el Certificado de Conformidad de producción, copia de la tarjeta ITV de una muestra de 3 vehículos incluido en el listado.
De igual forma se podrá solicitar documentación adicional si la autoridad de homologación lo estimara conveniente.
CORSÁN INGENIERÍA DE GESTIÓN, S.L.U como ingeniería del sector recuerda que dichos trámites están incluidos en los contratos de mantenimiento avanzados, para todos los clientes que cuenten con dicho servicio.
Las gestiones por lo tanto serán más agiles y beneficiosas.
Invitar a que todos aquellos fabricantes de los que aun no tengamos autorización de trámites administrativos con el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, nos notifique su deseo y se pondrá en práctica según proceda.
Para más información contacte con el departamento de consultoría.
OBLIGATORIEDAD DEL SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS PARA TURISMOS (M1) Y CAMIONES LIGEROS (N1)
En aplicación del reglamento CEPE/ONU nº 64 a partir del próximo 1 de Noviembre de 2014 será obligatorio para la primera matriculación de los vehículos de los vehículos M1 (turismos, de hasta 3500 kg para este caso) y N1 (camiones ligeros hasta 3500 kg MMTA), en ambos casos con todos los ejes equipados con rueda sencilla.
Recomendamos a nuestros clientes que esten en proceso de fabricación o completado de vehículos de estas categorías que no dispongan del sistema de control de presión, que aseguren su matriculación antes del 1/11/2014.
En los próximos días les informaremos acerca de la viabilidad de fines de serie para estos vehículos.
Quedamos a su disposición para cualquier aclaración.
El Reglamento (CE) nº 661/2009, estableció un calendario para la transición progresiva desde las directivas a los Reglamentos dentro del marco de homologaciones a nivel europeo.
Una de las fechas claves, establece la prohibición de matriculación de los vehículos cuyas homologaciones no estén al nivel legislativo exigido por el Reglamento, a partir del 1 de noviembre de 2014.
El punto 5 del artículo 13 del Reglamento (CE) nº 661/2009 establece «Con efectos a partir del 1 de noviembre de 2014, las autoridades nacionales, por motivos relacionados con aspectos de la seguridad de los vehículos y los neumáticos contemplados en los artículos 5, 6, 7 y 8, artículo 9, apartados 1 a 4, artículo 11, artículo 12, apartado 1, y anexo II, partes A y B, excepto los límites relativos a la resistencia a la rodadura para los neumáticos C3 y los límites de resistencia a la rodadura establecidos en el anexo II, parte B, cuadro 2: […] prohibirán la matriculación, la venta y la puesta en servicio de dichos vehículos, cuando estos no cumplan con lo dispuesto en el presente Reglamento y sus medidas de aplicación».
Actualmente existen vehículos en proceso de completado que no cumplen, debido a las homologaciones de tipo incompleto del vehículo de base, con las exigencias del Reglamento, por lo que teóricamente no son matriculables a partir de dicha fecha.
Dicha limitación no es asumible teniendo en cuenta el propio proceso de completado y homologación del vehículo completado, pasos previos a la matriculación.
Por ello, el Ministerio de Industria ha abierto el procedimiento de tramitaciones de fines de serie para dichos vehículos, de forma que previa autorización del Ministerio, sea posible matricular los vehículos con posterioridad al 1 de noviembre de 2014.
Si desea tramitar los correspondientes fines de serie, no dude en contactar con nuestra empresa.
Recientemente el Ministerio de Agricultura Alimentación y Medio Ambiente, ha publicado el informe de Inscripción de maquinaria Agrícola correspondiente al ROMA (Registro Oficial de Maquinaria Agrícola), en cual se puede ver la evolución del la maquinaria nueva inscrita, aportando datos en base a clasificaciones como son; origen nacional/internacional; comunidad autónoma en la que se inscriben; tipo de máquina; potencia; marcas, etc.
Corregidor Diego de Valderrabano nº 70 – 72 bajo oficina 2ª 28030. Madrid, España
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