El pasado 22 de mayo, El Consejo de la Unión Europea aprobó el futuro Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinadas a dichos vehículos.
Con la aprobación de este Reglamento, se aprueba el libre acceso a la información técnica de los vehículos para los reparadores europeos. La información recogida en el texto incluye las conclusiones y aclaraciones del informe Dalton sobre el acceso a la Información de Reparación y Mantenimiento (RMI), que recoge la necesidad de un mercado europeo más competitivo en el sector postventa, garantizando el acceso a la información técnica de los reparadores europeos:
– La posibilidad continua de comunicarse con los datos técnicos del vehículo a través del conector de diagnóstico a bordo estandarizado, cuando el vehículo está parado y en movimiento.
– Se ha incluido en la definición de RMI la información necesaria para la preparación de vehículos para la inspección técnica, ya que muchos consumidores llevan sus vehículos a un taller para su preparación antes de someterse a la ITV.
– Una adaptación del formato de RMI, lo que significa que la reparación técnica y la información de identificación de piezas de repuesto también pueden obtenerse en una forma procesable electrónicamente.
Este Reglamento es una forma de modernizar el sistema actual y mejorar las pruebas de control de las emisiones de los automóviles. Su objetivo es lograr un alto nivel de seguridad y rendimiento medioambiental de los vehículos y, abordar las principales deficiencias identificadas en el sistema de homologación existente.
Próximamente se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea y entrará en vigor el 1 de septiembre de 2020.
ANTECEDENTES REGLAMENTO DE HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS
El 27 de enero de 2016 fue presentada por la Comisión la propuesta de modernización del sistema de homologación de vehículos de motor. Ésta sustituye al marco jurídico actual de la Unión Europea establecido en la Directiva 2007/46/CE. El Consejo y el Parlamento Europea acordaron una posición de negociación que dio lugar a un acuerdo provisional el 7 de diciembre de 2017, confirmado por los embajadores de la UE el 20 de diciembre de 2017 y por el Parlamento Europeo el 19 de abril de 2018.
En el programa de trabajo de la Unión Europea ya estaba prevista una revisión del sistema existente, pero dadas las irregularidades en el uso de dispositivos manipuladores ilegales por parte de fabricantes de automóviles, se ha creado la necesidad de implementar prontas disposiciones sobre homologación.
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