El día 01/10/2019 será de aplicación el nuevo Manual de Reformas en Revisión 5.
En la página oficial de la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial podemos encontrar el documento únicamente con las modificaciones realizadas con respecto a la Revisión 4 (http://www.f2i2.net/documentos/lsi/ParticipacionPublica/ManualReformasV5/
Entre las modificaciones más destacadas podemos encontrar:
La inclusión de nuevos códigos de reforma para las transformaciones de vehículos eléctricos o híbridos.
La sustitución del CR 8.32 por el CR 8.70 y aclaraciones para el uso del mismo.
Modificaciones en el preámbulo del manual referentes al proyecto técnico, certificado de dirección de final de obra, informe de conformidad y certificado de taller.
El documento consolidada del Manual de Reformas lo podemos encontrar en el siguiente link: http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev5.pdf
CORSÁN Ingeniería de Gestión, S.L.U. está a su disposición para cualquier consulta como empresa especializada en la homologación de vehículos.
Pueden ponerse en contacto con nosotros mediante formulario web, en el correo comercial@corsan.info o teléfono +34 917 789 872.
La ficha técnica de un vehículo es el documento que lo identifica como único y a su propietario, diferenciándolo del resto.
Entre los datos que aparecen en la ficha técnica se encuentran el número de bastidor, la matrícula, la contraseña de homologación, las medidas y masas del vehículo o las medidas del vehículo entre otros.
Además de los datos anteriores es necesario incluir las reformas que se realizan sobre el vehículo.
Concretamente las reformas que realicen una modificación o actuación sobre el vehículo después de su matriculación y que haga variar algunas de sus características.
Según el Manual de reformas de vehículos que se puede consultar en el siguiente link http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf una modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo que no cambie las características por las que el vehículo en cuestión puede ser definido, o que no afecte a ninguno de los actos reglamentarios aplicables no debe ser considerada como reforma.
REFORMAS MÁS COMUNES
Las reformas más comunes que se deben añadir a la ficha técnica del vehículo son:
– Modificaciones que afectan a la identificación del vehículo, como por ejemplo el retroquelado del bastidor o el cambio del emplazamiento de la matrícula.
– Modificaciones sobre la configuración de la unidad motriz del vehículo.
Un ejemplo de ello es la modificación en el sistema de alimentación del combustible o en el sistema de escape.
– Modificaciones que afecten al sistema de transmisión.
– Modificaciones que afecten a la configuración de ejes y ruedas como la modificación de la distancia de los ejes o el cambio de neumáticos no equivalentes.
– Modificaciones que afecten al sistema de suspensión del vehículo.
– Modificaciones que afecten al sistema de dirección del vehículo.
– Modificaciones que afecten al sistema de frenado del vehículo.
– Modificaciones que afecten a la carrocería del vehículo como por ejemplo, la modificación de las plazas de asiento, la instalación de plataformas o grúas o modificación de los cinturones de seguridad.
– Modificaciones que afecten a los dispositivos de alumbrado y señalización como instalación o desinstalación de cualquier dispositivo.
– Modificaciones que afecten a los dispositivos de acoplamiento.
Tras la realización de estas reformas es necesario ir a ITV y hacerlo constar. CORSÁN Ingeniería de Gestión, S.L.U está a vuestra disposición para asesorar y apoyar a su empresa en el proceso de homologación y reforma de vehículos.
Pueden ponerse en contacto con nosotros mediante formulario web, en el correo comercial@corsan.info o teléfono +34 917 789 872.
La 3ª Revisión del Manual de Reformas de Vehículos, que fue publicada en septiembre de 2016, entró el 1 de Enero en vigor, pasando a ser de uso obligatorio.
A continuación enumeramos algunos de los cambios más importantes que introduce:
a) Los kits se actualizarán a conjunto funcional previo informe del servicio técnico, mediante resolución del Ministerio.
b) El Acto Reglamentario de alumbrado 76/756/CEE, en la Sección I del Manual, tiene ahora un nivel de exigencia (2).
c) Se introduce que para los vehículos que vayan a ser conducidos por PMR se deberán indicar las modificaciones de los elementos de seguridad. De este modo, en los certificados de taller deberá indicarse cualquier aspecto sobre las modificaciones de dichos elementos. En el Manual se indica un ejemplo para el código de reforma 6.2 (Cambio de emplazamiento, adición o desinstalación de volante): «modificación airbag».
d) En la información adicional del código de reforma 8.52 (Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo) se añaden casos nuevos que no se consideran reforma. Vienen perfectamente resaltados en color azul.
e) Los vehículos M1 transformados a través del código de reforma 8.22 » Modificación, instalación o desinstalación de elementos en la zona de equipaje, o en el espacio destinado a los pasajeros distinto a la zona frontal del habitáculo del vehículo» ya no se podrán clasificar, por criterios de utilización, como vivienda (48).
Recomendamos una lectura completa del manual para conocer el resto de cambios. Todos ellos vienen resaltados en azul y los apartados modificados aparecen con «Revisión 3ª», facilitando así su lectura y comprensión.
Para cualquier duda sobre este Manual de Reformas de Vehículos, pueden contactar con nosotros a través del 917 789 872
Corregidor Diego de Valderrabano nº 70 – 72 bajo oficina 2ª 28030. Madrid, España
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