En fecha, 19/08/2015 Se ha publicado el Reglamento nº 14 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) – Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a los anclajes de los cinturones de seguridad, los sistemas de anclajes ISOFIX, los anclajes superiores ISOFIX y las plazas de asiento i-Size [2015/1406]. Para más información puede consultar el siguiente enlace: http://www.boe.es/doue/2015/218/L00027-00081.pdf
En fecha 03/07/2015 se ha publicado el Reglamento nº 83 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE): Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos por lo que respecta a la emisión de contaminantes según las necesidades del motor en materia de combustible [2015/1038]. Para más información puede consultar el siguiente enlace: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=uriserv:OJ.L_.2015.172.01.0001.01.SPA
En fecha 30/06/2015 se ha publicado el Reglamento n° 110 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE). Disposiciones uniformes relativas a la homologación de: I. Componentes específicos de vehículos de motor que utilizan gas natural comprimido (GNC) y/o gas natural licuado (GNL) en sus sistemas de propulsión II. Vehículos en relación con la instalación de componentes específicos de un tipo homologado para el uso de gas natural comprimido (GNC) y/o gas natural licuado (GNL) en sus sistemas de propulsión.
Para más información puede consultar el siguiente enlace: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=uriserv:OJ.L_.2015.166.01.0001.01.SPA
En fecha 10/07/2015 se ha publicado el Reglamento nº 95 de la Comisión Económica para Europa (CEPE) de las Naciones Unidas – Prescripciones uniformes sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral [2015/1093].
Para más información puede consultar el siguiente enlace: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=uriserv:OJ.L_.2015.183.01.0091.01.SPA
Desde el 22 de mayo del 2015 hasta el 15 de noviembre del 2015 está abierto el plazo de solicitud de subvención para personas físicas que sean profesionales autónomos y pequeñas y medianas empresas (pyme) que desarrollen sus actividades en el territorio de la comunidad de Madrid.
Esto es posible por la publicación de la ORDEN 750/2015, de 7 de mayo, del Consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.
Dicha Subvención tiene como objetivos:
1- Potenciar la disminución del consumo energético de los vehículos comerciales ligeros eficientes, auxiliares y de servicios.
2- Reducir sus emisiones de gases y la compensación de los costes incurridos por profesionales autónomos y pymes en la compra de vehículos.
El Órganos Responsable es la Consejería de Medio ambiente y Ordenación del territorio – D.G de Evaluación Ambiental de la Comunidad de Madrid.
Para más información, pueden consultarnos en el teléfono 917789872.
Desde el 11 de julio de 2015, los vehículos de las categorías:
– Vehículos M2 (de transporte de pasajeros con más de ocho plazas sin incluir el asiento del conductor y un peso máximo autorizado de hasta 5 toneladas).
– Vehículos M3 (de transporte de pasajeros con más de ocho plazas sin incluir el asiento del conductor y un peso máximo autorizado de más de 5 toneladas).
– Vehículos N2 (transporte de mercancías con un peso máximo autorizado de más de 3,5 toneladas hasta 12 toneladas)
Sólo serán autorizados si están equipados con un Programa Electrónico de Estabilidad de acuerdo con el Reglamento (CE) Nº 661/2009.
Esto se aplicará a todos los países que están sujetos a la legislación de la UE.
Para más información, pueden consultarnos en el teléfono 917789872.
Desde el 1 de noviembre de 2015 será obligatorio que los vehículos de las categorías M2, M3, N2 y N3 lleven equipado los llamado LDW (Lane departure warning). Es decir:
– Vehículos M2 (de transporte de pasajeros con más de ocho plazas sin incluir el asiento del conductor y un peso máximo autorizado de hasta 5 toneladas);
– Vehículos M3 (de transporte de pasajeros con más de ocho plazas sin incluir el asiento del conductor y un peso máximo autorizado de más de 5 toneladas);
– Vehículos N2 (transporte de mercancías con un peso máximo autorizado de más de 3,5 toneladas hasta 12 toneladas);
– Vehículos N3 (transporte de mercancías con un peso máximo autorizado de más de 12 toneladas)
El Reglamento de la UE (CE) Nº 351/2012 regula los requisitos de homologación de tipo para la instalación de sistemas de advertencia de abandono del carril en los vehículos de motor.
Para más información, pueden consultarnos en el teléfono 917789872.
La normativa europea de emisiones Euro 5b+ Gr. III dejará de ser aplicable a vehículos cuya matriculación sea posterior al 1 de septiembre de 2015, obligando de este modo a aplicar la nueva normativa Euro 6 Gr. I. Para adaptarse a esta norma, ciertos vehículos estarán equipados con la tecnología AdBlue, la cual reduce activamente el nivel de óxidos de nitrógeno. Por tanto, todos los vehículos M1 que aplican normativa Euro 5b deben ser matriculados forzosamente antes del 31 de agosto del presente año.
Para más información, pueden consultarnos en el teléfono 917789872
La Comisión Europea ha publicado un informe final que contiene una lista de más de 50 características de seguridad de vehículos para mejorar la seguridad de los vehículos, y por lo tanto la seguridad vial, en la UE.
Tanto el Reglamento general de seguridad (CE) 661/2009 sobre seguridad de los vehículos y el Reglamento de Seguridad Peatonal (CE) 78/2009 sobre la protección de los usuarios vulnerables de la vía en una colisión, obligan a la Comisión a supervisar los avances técnicos en seguridad pasiva y a considerar su posible inclusión como características de seguridad.
El nuevo listado de características técnicas para la mejora de la seguridad vial, agrupa las medidas en 3 grupos:
-“Verdes”: Las medidas beneficiosas y más rentables.
-“Naranjas”: Las medidas que son neutrales o necesitan de un mayor análisis.
-“Rojas”: Las medidas que pueden no ser rentables.
Para más información, pueden consultarnos en el teléfono 917789872.
Hoy 31 de enero se ha publicado el Suplemento 1 de la serie 02 de enmiendas al Reglamento CEPE/ONU nº 100 relativo a la homologación de vehículos en relación con los requisitos específicos del grupo motopropulsor eléctrico.
Este Reglamento afecta a los vehículos de categorías M y N, (transporte de pasajeros o mercancías) que desarrollan una velocidad superior a 25 km/h y que disponen de propulsores eléctricos.
Para más información, pueden consultar en: http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=DOUE-L-2015-80577
Aprobado el Plan PIVE 6 con ayudas para la adquisición de vehículos eficientes de las categorías M1 y N1, para particulares, profesionales autónomos, microempresas y Pymes. Las ayudas son de 2000 euros excepto para familias numerosas, que asciende a 3000 Euros. Aplicable desde el 24/11/2014 El pasado viernes 28 de noviembre, el Consejo de Ministros aprobó un Real Decreto que da continuidad al Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente, Plan PIVE 6.
La ampliación, aunque aún no publicada en el BOE, está vigente desde el 24 de noviembre de 2014, con independencia de que se atiendan las solicitudes realizadas con anterioridad. De esta manera, los concesionarios podrán seguir realizando reservas provisionales que se financiarán con cargo a las anulaciones que se produzcan del PIVE 6, los remanentes que afloren de PIVEs anteriores y las partidas presupuestarias que se consignen en el futuro (Presupuestos Generales del Estado de 2015). Podrán beneficiarse de las ayudas particulares, profesionales autónomos, microempresas y Pymes.
La cuantía de la ayuda pública aportada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo es de mil euros por vehículo, a los que se sumará el descuento que ha de aplicar el fabricante o punto de venta y que será, como mínimo, de otros mil euros. En caso de vehículos de más de cinco plazas para familias numerosas o de vehículos para discapacitados, la ayuda y el descuento se incrementarán cada una en quinientos euros, hasta una ayuda total de tres mil euros.
Los programas de apoyo a la renovación del parque de vehículos se han mostrado como una de las medidas más efectivas para la reducción del consumo energético, con efectos adicionales positivos en materia ambiental y de seguridad vial.
El plan PIVE 6, ha sido publicado el lunes 1/12/2014 en el Boletin Oficial del Estado, mediante el Real Decreto 988/2014, (enlace: http://goo.gl/W4WqOx).
Aprobado el plan PIMA AIRE 4, con 9,6 millones de Euros en ayudas para la adquisición de vehículos M1 (2000 €), N1 (2000 para menos de 2500 kg y 4000 para más de 2500 kg), vehículos de gas ( desde 3500 a 7500 €), N2, N3, M2, M3 (desde 10000 a 20000 €), y bicicletas (200 €).
El pasado viernes 28 de noviembre, el Consejo de Ministros aprobó el Plan de Impulso al Medio Ambiente PIMA Aire 4, con ayudas directas para la adquisición de vehículos comerciales, vehículos de gas y de bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico, por un importe de 9,6 millones de euros.
En el caso de los vehículos comerciales, los beneficiarios obtendrán ayudas de mil euros por vehículo en la categoría M1 o N1 menor de 2.500 kg. En los de la categoría N1 igual o mayor de 2.500 kg, el importe asciende a dos mil euros por vehículo. En ambos casos, la ayuda estará condicionada a la aplicación en factura, por parte del punto de venta, de un descuento equivalente al importe de la ayuda.
En la cuarta edición del PIMA Aire se introducen algunas medidas novedosas para fomentar la adquisición de vehículos de gas. Así, como novedad significativa, se incluyen ayudas específicas a vehículos homologados como Gas Licuado del Petróleo (GLP), Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL) o bifuel gasolina-gas. De esta forma, y en el caso de vehículos de la categoría M1 o categoría N1 de masa menor de 2.500 kg, la ayuda se eleva a 2.500 euros por vehículo, más 1.000 euros que aportará el punto de venta, fabricante o importador. Respecto a los vehículos de la categoría N1 igual o mayor de 2.500 kg, la cuantía sumará 5.500 euros por vehículo más 2.000 euros que aportará el punto de venta, fabricante o importador.
En cuanto a los M2, M3, N2 y N3, la ayuda se situará en diez mil euros por vehículo, para aquellos de Masa Inferior a 18.000 kg, y a veinte mil euros por vehículo, para vehículos de Masa Máxima Técnicamente Admisible -MMTA- igual o superior a 18.000 kg.
En el caso de las bicicletas por pedaleo asistido por motor eléctrico, la ayuda será de doscientos euros.
El plan PIMA AIRE 4, ha sido publicado el lunes 1/12/2014 en el Boletin Oficial del Estado, mediante el Real Decreto 989/2014, (enlace: http://goo.gl/zpPfkT), y será válido a partir del 2/12/2014
Fuente: http://goo.gl/VIgZjz
El Reglamento (CE) nº 661/2009, estableció un calendario para la transición progresiva desde las directivas a los Reglamentos dentro del marco de homologaciones a nivel europeo.
Una de las fechas claves, establece la prohibición de matriculación de los vehículos cuyas homologaciones no estén al nivel legislativo exigido por el Reglamento, a partir del 1 de noviembre de 2014.
El punto 5 del artículo 13 del Reglamento (CE) nº 661/2009 establece «Con efectos a partir del 1 de noviembre de 2014, las autoridades nacionales, por motivos relacionados con aspectos de la seguridad de los vehículos y los neumáticos contemplados en los artículos 5, 6, 7 y 8, artículo 9, apartados 1 a 4, artículo 11, artículo 12, apartado 1, y anexo II, partes A y B, excepto los límites relativos a la resistencia a la rodadura para los neumáticos C3 y los límites de resistencia a la rodadura establecidos en el anexo II, parte B, cuadro 2: […] prohibirán la matriculación, la venta y la puesta en servicio de dichos vehículos, cuando estos no cumplan con lo dispuesto en el presente Reglamento y sus medidas de aplicación».
Actualmente existen vehículos en proceso de completado que no cumplen, debido a las homologaciones de tipo incompleto del vehículo de base, con las exigencias del Reglamento, por lo que teóricamente no son matriculables a partir de dicha fecha.
Dicha limitación no es asumible teniendo en cuenta el propio proceso de completado y homologación del vehículo completado, pasos previos a la matriculación.
Por ello, el Ministerio de Industria ha abierto el procedimiento de tramitaciones de fines de serie para dichos vehículos, de forma que previa autorización del Ministerio, sea posible matricular los vehículos con posterioridad al 1 de noviembre de 2014.
Si desea tramitar los correspondientes fines de serie, no dude en contactar con nuestra empresa.
Tal y como se anunció en la noticia publicada en Enero de 2013, el próximo día 1 de Enero de 2014 será obligatorio para todo vehículo al cual se le realice la primera matriculación en la UE el cumplimiento con las directivas mínimas de emisiones euro 5b+ (para vehículos ligeros) y euro VI para vehiculos pesados. de este modo, las matriculaciones de vehículos homologados con niveles de emisiones Euro V o Euro 5b no serán posibles si no es mediante un fin de serie concedido por la autoridad de homologación correspondiente (En España, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo).
Dichos fines de serie podran ser vigentes hasta, como máximo, el 31 de octuble de 2014.
Dentro del plan de mantenimiento recibirán una instrucción técnica con los pasos a seguri para evitar problemas con la matriculación de los vehículos con los que trabajen (lo cual afecta especialmente a los fabricantes de segunda fase -carroceros- que se encuentren en tramites de completado y homologación individual- de tipo de un vehículo)
Ante las dudas planteadas acerca de los limites de unidades fabricadas que imponen las homologaciones de tipo en series cortas, desde CORSAN INGENIERÍA DE GESTIÓN, SLU queremos aclarar las cifras.
El numero de vehículos por año y tipo se encuentra en el Anexo XII de la Directiva 2007/46/CE, en su última versión en vigor, y son:
Serie corta Europea: M1 y N1: 1000 unidades por tipo y año
Resto categorías: no permitido
Serie Corta Nacional: M1:100 unidades por tipo y año M2, M3, N2, N3, O3, O4: 250 unidades por tipo y año O1, O2: 500 unidades por tipo y año N1: 500 unidades por tipo y año hasta el 31/10/2016 y 250 después de esa fecha.
Corregidor Diego de Valderrabano nº 70 – 72 bajo oficina 2ª 28030. Madrid, España
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