Fecha de publicación: 30/03/2021

Señal luminosa V-16 obligatoria a partir de 1/01/20206

El Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, habla de la obligación de sustituir los triángulos de presañalización de peligro por una señal luminosa denominada V16.

El objetivo del cambio, es aumentar la visibilidad del vehículo cuando queda parado en el arcén por algún tipo de emergencia.

El cambio se puede empezar a realizar desde la entrada en vigor del nuevo Real Decreto, pero será obligatorio hasta el 1 de enero de 2026.

Por otro lado, hay que resaltar, que la señal luminosa V-16 no es obligatoria para motocicletas y ciclomotores, ya que la legislación indica explícitamente que esta obligación se acota a turismos, autobuses y vehículos de transporte (Hasta ahora, el tamaño de los triángulos de emergencia imposibilita llevarlos consigo en motocicletas y ciclomotores) Pero esto podría cambiar por las reducidas dimensiones de los nuevos aparatos.

Características de la señal V-16

• 1. Indica que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra caída sobre la misma.
• 2. Este dispositivo de color amarillo auto se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad.
• 3. Tendrá las siguientes características:
  • a) Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ± 8 grados hacia arriba y hacia abajo
  • b) Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos.
  • c) Grado de protección IP: al menos será IP54.
  • d) Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad.
  • e) Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz. Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC.
  • f) Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC.
  • g) Realización de los ensayos: El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitirá un certificado en tal sentido, indicando las marcas que la identifiquen en la tulipa del dispositivo. La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos que utilicen una batería recargable y siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo cumplen con este requisito.
• 4. Este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad. La información sobre la ubicación del vehículo accidentado se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación.
• 5. El coste las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años.
• 6. El dispositivo incluirá en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su operación, incluidos los de comunicaciones, sin depender en ningún caso de elementos externos como aplicaciones de teléfonos móviles u otros similares.
• 7. El listado de las marcas y modelos de dispositivos V-16 que cumplan con todo lo establecido en este apartado, y por lo tanto sean válidos para señalizar un accidente, será publicado en la dirección http://www.dgt.es/v16

¿Cómo use utiliza la luz de emergencia V-16?

La señal V-16 tiene un funcionamiento muy sencillo. Ante una emergencia, el conductor no tiene que salir del vehículo, ya que la luz se instala en el techo del coche o en la parte delantera del vehículo. Funciona con una batería y emite una luz visible a más de 1 kilómetro de distancia en 360 grados. De esta forma, “la nueva señal garantiza su máxima visibilidad y comunicará su activación, desactivación y geoposicionamiento al Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad, lo que aportará mayor seguridad”.

Siguiendo con el Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, también trata de una nueva señal V-27 “triángulo virtual”. Esta señal se anuncia mediante un nuevo distintivo en el sistema a bordo de nuestro vehículo. Este piloto se encenderá para avisarnos de un peligro en nuestro camino. Se puede destacar:

• 1. La señal se activará en el sistema de a bordo del vehículo para advertir la presencia de un peligro próximo, cuando este hecho haya sido informado por un tercero a la plataforma de vehículo conectado de la Dirección General de Tráfico.
• 2. Esta señal, de carácter voluntario, solo se visualizará en aquellos vehículos que estén conectados por medios telemáticos, de forma directa o a través de un proveedor de servicios, con el Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad.
• 3. Las circunstancias señalizadas, los atributos, sus valores y la forma de interconexión con el punto de acceso nacional se definirán por Resolución del Director General de Tráfico.

De hecho, la V27 no es una señal obligatoria para ningún vehículo

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