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En marzo del año 2013 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 167/2013, que establece el nuevo marco de homologación europeo para los vehículos agrícolas. Dentro de las actividades de seguimiento de evolución normativa, a...
En relación a la noticia publicada en Diciembre del 2013, respecto al cumplimiento con las directivas mínimas de emisiones euro 5b+ (para vehículos ligeros) y euro VI para vehículos pesados y la obtención de fines de serie. Desde la Secretaría Técnica de ASESCOP, nos...
El reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo establece los requisitos generales de seguridad, medioambiente y fabricación para la homologación y vigilancia del mercado de los vehículos de dos y tres ruedas y cuadriciclos, derogando para ello las...
Tal y como se anunció en la noticia publicada en Enero de 2013, el próximo día 1 de Enero de 2014 será obligatorio para todo vehículo al cual se le realice la primera matriculación en la UE el cumplimiento con las directivas mínimas de emisiones euro 5b+ (para...
En España, el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, establece las normas de aplicación de las directivas y reglamentos para la homologación de vehículos y sus partes. Su disposición final primera, faculta al Ministerio de Industria y Energía, hoy Ministerio de...
El objetivo europeo de emisiones de CO2 para la industria del automóvil en 2015 está establecido en 130 g/km de media para vehículos M1, con objetivos de 95 g/km para 2020 y 93 para 2025. Al ser una media, estos valores dependen de los tipos de vehículos fabricados...
Han pasado 20 años desde la creación del mercado interno, y en la actualizad sigue siendo complicado desplazar vehículos entre los paises de la Unión Europea, debido a la dificultad del proceso de rematriculación, y la burocracia asociada al mismo. Algunos de los...
El pasado día 10/12/2013 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea la Directiva 2013/60/UE de la Comisión, que modifica las directivas 2002/24/CE, 97/24/CE y 2009/67/CE.De forma resumida, las modificadiones introducidas consisten en: - Introducción de...
El consejo de la Unión Europea, dentro de su adhesión al Acuerdo revisado de 1958, ha considerado conveniente que la Unión aplique el Reglamento no 41 de la CEPE con el fin de disponer de unos requisitos armonizados comunes a nivel internacional que facilitarán el...
A partir del 29 de Octubre de 2013, no se podrá realizar el completado de vehículos de las categorías O1, O2, O3, O4, mediante el carrozado inicial. Por tanto pasa a ser obligatoria la legalización del vehículo mediante su correspondiente homologacion, sea esta...
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