Índices de carga, velocidad, diámetro de llanta y presión en neumáticos

¿Qué es el índice de carga de un neumático?

Cuando hablamos de  “índice de carga” queremos hablar de un valor de 0 a 280 que nos permite asignar el peso máximo que un neumático puede aguantar o soportar, desde los 45 kg hasta los 140 mil (140 toneladas).

¿Dónde se encuentra este valor? 

Para comprobar cuál es el índice de carga de tus neumáticos, tenemos sencillas opciones:

• Comprobar la libreta de inspección técnica del vehículo.
• Buscar el número de la medida completa en el perfil del neumático.

En el lateral del neumático, aparece una serie alfanumérica con la anchura, el perfil, el diámetro y los dos índices de velocidad (una letra) y de carga. El que en este caso nos interesa es el último, que como bien hemos mencionado antes, puede tener 1,2 o 3 cifras. 

Recomendamos verifica siempre en la libreta que sea el correcto.

Nunca ponga en su vehículo un neumático con un índice de velocidad inferior al que fue montado en su coche originalmente. Pero si puede montar un neumático con un índice de velocidad superior.

Índice de velocidad

El índice de velocidad es un código alfabético que corresponde a la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar. Como podemos observar en la foto que hemos visto anteriormente, el índice de velocidad está al lado del índice de carga.

• Está prohibido montar un neumático con un índice de velocidad inferior al de los neumáticos que se montaron originariamente en el vehículo o al que recomiende el constructor. No obstante, se puede montar un neumático con índice de velocidad superior.
• Hay que tener en cuenta, que estos índices de velocidad son para neumáticos en buen estado.

El símbolo «d» diámetro de llanta

Una cifra convencional «d» (el símbolo «d») que caracteriza el diámetro nominal de la llanta y que corresponde a su diámetro expresado, bien mediante códigos (cifras inferiores a 100), bien en milímetros (cifras superiores a 100). Las cifras correspondientes a ambos tipos pueden figurar
conjuntamente en la designación.

Relación entre el índice de presión y las unidades de presión

¿Dónde aparecen reflejadas las presiones de los neumáticos? en la tabla de presiones que hay ubicada en el marco de la puerta del conductor o en la tapa del depósito de combustible

De izquierda a derecha, aparece el primero las presiones del neumático delantero y después las del trasero. Medidas expresadas en kilopascales (kPa), bares (bar) y libras por pulgada cuadrada (psi). Nos tenemos que quedar el número de bares.

Variación de la capacidad de carga en función de la velocidad:

Neumáticos para vehículos industriales radiales y diagonales

Muy importante: Está prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo, aun siendo equivalentes.

Si los neumáticos no son equivalentes, ni incluso con los de la ficha reducida, siempre se puede regularizar la situación aportando los siguientes documentos para su legalización e inclusión en la Tarjeta de Inspección:

• Informe de conformidad según modelo del anexo II, del Real Decreto 866/2010, emitido por un SERVICIO TÉCNICO DESIGNADO PARA REFORMAS DE VEHÍCULOS, o por el FABRICANTE DEL VEHÍCULO, inscrito en el registro de firmas autorizadas de fabricantes de la autoridad de homologación. En el que se hará constar que el vehículo reformado, según se solicita, cumple los requisitos de los actos reglamentarios que son de aplicación conforme a las reformas tipificadas en el anexo I y al Manual de Reformas de Vehículos y deberá asegurar en dicho informe la compatibilidad entre llanta y neumático.
• Certificado del Taller instalador según modelo del Anexo III, del RD 866/2010, emitido por un taller debidamente dado de alta en el Registro Especial de talleres correspondiente. Debe especificar en el apartado de Observaciones la identificación de los equipos o sistemas modificados, garantizando que se cumple lo previsto en el artículo 6 del Reglamento General de vehículos y, en su caso, en el artículo 5 del Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero. Por el que se regula la actividad industrial en talleres de vehículos automóviles, de equipos y sus componentes, modificado por 455/2010 , de 16 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes.

Variación de la capacidad de transporte de carga (%) de los vehículos agrícolas y de sus remolques

PARTE A: NEUMÁTICOS DE RUEDA MOTRIZ PARA TRACTORES AGRÍCOLAS

Aplicable a los neumáticos clasificados en la categoría de utilización «rueda motriz de tractor»

PARTE B: NEUMÁTICOS DE RUEDA DIRECTRIZ PARA TRACTORES AGRÍCOLAS Y FORESTALES

Aplicable a los neumáticos clasificados en la categoría de utilización «ruedas directrices de tractor», con la inscripción «FRONT» o «F-1» o «F-2»

Reglamento no 106 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) — Prescripciones uniformes sobre la homologación de los neumáticos de los vehículos agrícolas y de sus remolques

PARTE C: NEUMÁTICOS DE MÁQUINA AGRÍCOLA

Aplicable a los neumáticos clasificados en la categoría de utilización «maquinaria agrícola», con la inscripción «IMP» o «IMPLEMENT»

Reglamento no 106 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) — Prescripciones uniformes sobre la homologación de los neumáticos de los vehículos agrícolas y de sus remolques

PARTE D: NEUMÁTICOS PARA MAQUINARIA FORESTAL

Aplicable a los neumáticos clasificados en la categoría de utilización «maquinaria forestal»

Reglamento no 106 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) — Prescripciones uniformes sobre la homologación de los neumáticos de los vehículos agrícolas y de sus remolques

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